Tractocamión de GNC y GNL
Diseñado para un consumo eficiente de combustible en largas distancias sin sacrificar potencia, este tractocamión a gasolina está equipado con un motor de 13 litros de alto rendimiento que genera 460 caballos de fuerza a 1900 rpm. La transmisión 6x4 garantiza una tracción estable en terrenos variados, lo que lo hace ideal para la logística en carretera y el transporte industrial.
El tractocamión de GNC incorpora ocho tanques de 260 L, mientras que el tractocamión de GNL está disponible con un tanque criogénico de 1000 L o uno opcional de 1500 L, lo que permite operaciones de larga distancia con paradas de repostaje reducidas. Su configuración flexible le permite satisfacer diversas exigencias ambientales y específicas de cada ruta.
- Potencia del motor 460 HP / 1900 rpm
- Opciones de tanque de combustible CNG - 8×260L;
GNL - 1000L o 1500L opcional - Modo de tracción 6×4
- Dimensiones del vehículo Longitud 7500 mm,
Ancho 2550 mm,
Altura 3700 mm
| Modelo | ||
| Tipo de tracción | 6×4 | |
| Cabina | Cabina exterior Parachoques de doble capa para carretera Escalera de tres escalones Espejo retrovisor (ajuste manual) Parasol exterior Cabina interior Asiento del conductor con suspensión neumática Aire acondicionado Elevalunas eléctrico Volante ajustable Fuente de alimentación de 24V Radio (con reproductor MP3) Instrumentos digitales | Caina exterior Parachoques de doble capa para carretera Escalera de tres escalones Espejo retrovisor (ajuste manual) Parasol exterior Cabina interior Asiento con suspensión neumática Aire acondicionado Elevalunas eléctrico Volante ajustable Fuente de alimentación de 24V Radio (con reproductor MP3) Instrumentos digitales |
| Motor | Tipo:WP13NG460E61 Versión:EURO VI Desplazamiento (I):12,540 Max. potencia (HP/rpm):460/1900 Max. par (N.m/rpm):2300/1100~1300 Cilindros: 6 en línea | |
| Transmisión | 16JSDX240T / 16.69-1 Marchas: 16 velocidades hacia adelante Sincrónico o Malla Constante: Sincrónico Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (P.T.O.): opcional | |
| Sistema de dirección | Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico | |
| Embrague | Disco de fricción seco único de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo empuje | |
| Tanque de combustible | CNG 8×260 L | GNL 1000 L |
| Eje delantero | 7500 kg, dirección sin tracción | |
| Eje medio y trasero | 11500 kg 11500 kg, eje motriz de reducción único, bloqueo del diferencial | |
| Suspensión | 3 piezas delanteras / 4 piezas traseras de resorte parabólico duro | |
| Frenos | Servicio: frenos de aire de doble circuito Emergencia/Estacionamiento: freno de resorte potencial Auxiliar:EVB,ABS | |
| Equipos eléctricos | Alternador:70Amp Motor de arranque:5.5kW Baterías:2×12V – 135AH | |
| Datos de rendimiento | Gradeabilidad @GVM:30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80 km/h Relación de transmisión final: 3.7 (opcional 4.11) | |
| Neumático | Tamaño y clasificación de capas: 12R22.5 Llanta de acero | |
| Dimensiones | Distancia entre ejes (WB):3800 1350mm Longitud total (OL):7500mm Ancho total (OW):2550mm Altura total (OH):3700mm Voladizo delantero (FOH):1515mm Voladizo trasero (ROH):625mm Radio de montaje delantero del semirremolque:2500mm Radio de montaje trasero del semirremolque:2300mm | |
| Peso total del vehículo | 11500kg | 9700kg |
*Los datos anteriores están sujetos al producto real.
