Tractocamión 6×6
Tractocamiones NG80
Este tractocamión 6×6 está diseñada para entornos exigentes, combinando un motor de 420 HP, una transmisión de 12 velocidades y un eje motriz de doble reducción con un diseño de durabilidad de grado militar. Ya sea operando en los campos mineros de África, los desiertos de Oriente Medio, los puertos del Sudeste Asiático, las mesetas de Asia Central o las selvas tropicales de Latinoamérica, este camión ofrece un rendimiento constante en las condiciones más adversas.
- Potencia del motor 380 HP / 2200 rpm,
420 HP / 2100 rpm - Peso bruto combinado 49,000 kg
- Capacidad del tanque de combustible 400 L
- Clasificación de emisiones Euro II
| Modelo | ||
| Tipo de tracción | 6×6 | 6×6 |
| Cabina | Cabina exterior Parachoques metálico Escalera de tres peldaños Parasol exterior Techo solar (manual) Espejo retrovisor (ajuste manual) Cabina interior Asiento del conductor con suspensión neumática Aire acondicionado (calefacción y refrigeración) Volante (con altura e inclinación ajustables) Cerradura de puertas (manual) Radio (con reproductor de MP3) Instrumentos digitales | |
| Motor | Tipo: WP10.380E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 9,726 Max. potencia (HP/rpm): 380/2200 Max. par (N.m/rpm): 1460/1400~1600 Cilindros: 6 en línea | Tipo: WP12.420E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 11,596 Max. potencia (HP/rpm): 420/2100 Max. par (N.m/rpm): 1750/1200~1500 Cilindros: 6 en línea |
| Transmisión | 12JS200T / 15.53-1 Cambios: 12 velocidades hacia adelante Sincronizado o engrane constante: Sincrono Caja de transferencia: sí Toma de fuerza (PTO): opcional | |
| Sistema de dirección | Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico | |
| Embrague | Disco de fricción seco único de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje | |
| Tanque de combustible | 400L (hierro) | |
| Eje delantero | 7000 kg, eje de dirección motriz, bloqueo del diferencial | |
| Eje medio y trasero | 13000 kg 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial | |
| Suspensión | Muelle parabólico duro delantero 13 piezas / Trasero 13 piezas | |
| Frenos | Servicio: Frenos neumáticos de doble circuito Emergencia/Estacionamiento: Freno de potencial de resorte Auxiliar: EVB (ABS opcional) | |
| Equipos eléctricos | Alternador: 70Amp Motor de arranque: 5.5kW Baterías: 2×12V – 135AH | |
| Datos de rendimiento | Gradeabildad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80 km/h Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921) | |
| Neumático | Clasificación de tamaño y capas: 12.00R20-18PR Llanta de acero | |
| Dimensiones | Distancia entre ejes (WB): 3850 1450mm Longitud total (OL): 7500mm Ancho total (OW): 2495mm Altura total (OH): 3280mm Voladizo delantero (FOH): 1435mm Voladizo trasero (ROH): 625mm Radio de montaje delantero del semirremolque: 2900mm Radio de montaje trasero del semirremolque: 2300mm | |
| Peso total del vehículo | 10200kg | 10400kg |
*Los datos anteriores están sujetos al producto real.
-
Petróleo, gas y energía: Climas rigurosos como desiertos y regiones polares; transporte de equipos a larga distancia
Ventajas clave: Configurable para temperaturas extremas ( 50°C a –40°C), este modelo ofrece una fuerte tracción en arena y soporta un peso bruto de remolque de 40 toneladas, lo que lo hace muy adecuado para operaciones de campo en zonas energéticas remotas.
-
Silvicultura y transporte de madera: caminos forestales fangosos; transporte de troncos de gran tamaño
Ventajas clave: Con una distancia al suelo de 339mm, una gran capacidad todoterreno y una capacidad de carga de 35 toneladas adaptada a las dimensiones de los troncos, esta unidad cuenta con un sistema de suspensión resistente a los golpes optimizado para terrenos forestales accidentados y una entrega de madera de alta eficiencia.
-
Transporte de equipos de gran tamaño: carga no estándar y cumplimiento vial complejo
Ventajas clave: Capaz de remolcar hasta 200 toneladas, este tractocamión 6×6 está diseñada para transportes pesados de gran tamaño en rutas difíciles y, al mismo tiempo, cumple con los requisitos reglamentarios para cargas excepcionales.
