Engranaje interno Fabricante

Engranaje interno

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Original: http://precisiongear-ar.com/4-internal-gear.html

Un engranaje interno es un engranaje cilíndrico cuyas superficies dentadas se encuentran en la parte interna de su aro. Se engrana con un engranaje externo, rotando ambos en la misma dirección, lo que permite diseños compactos. Los engranajes internos se utilizan ampliamente en sistemas planetarios, embragues industriales, transmisiones automotrices y mecanismos aeroespaciales, ofreciendo altas relaciones de reducción, gran capacidad de torque y transmisión de potencia precisa

Rango de mecanizado de engranajes

Modulo: M1-M16
Rango de diámetro: 30mm-1000mm
Precisión: grade 5 (GB11365-89), DIN 5

Opción de materiales

Acero con bajo contenido de carbono, acero con contenido medio de carbono, acero de aleación con contenido medio de carbono, acero de aleación endurecido por cementación, incluido 20CrMnTi, 20CrMnMo, 20CrNiMo, 18CrNiMo7-6, 17CrNiMo6, 20Cr2Ni4A, 20CrNi2MoA, 18Cr2Ni4WA, 20Cr, 35CrMo, 40Cr, 42CrMo, 40CrNiMo, 40CrNi2MoA, 38CrMoAI, 9310, etc.

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Tipo de productos

Engranaje interno con fondo ciego

Productos diseñados para aplicaciones aeroespaciales. El principal desafío de fabricación radica en el rectificado de los dientes internos dentro de un orificio ciego. Esto requiere una distancia de alivio mínima, lo que impone exigencias muy altas sobre el brazo de rectificado interno y el tamaño de la muela abrasiva. Para dientes internos rectificados con muelas de rectificado ajustables, el diámetro mínimo de la muela es de 30 mm y la profundidad máxima de rectificado es de 150 mm. Cuando se utilizan muelas CBN, el módulo mínimo de rectificado es 0.5 y el diámetro mínimo de la muela es de 13 mm. Estas capacidades nos permiten resolver problemas de rectificado de dientes internos de pequeño módulo en prácticamente todos los campos

Engranaje interno pasante

En Kean, aplicamos diversos métodos especiales de procesamiento, como rectificado en condiciones de gravedad reducida y procesos de revenido, para eliminar tensiones internas en las piezas antes de que se produzca la deformación. Gracias a esto, para engranajes internos anulares de pared delgada sometidos a cementación y temple, hemos desarrollado métodos de fabricación altamente estables y confiables que garantizan la exactitud del producto y el cumplimiento de todos los parámetros requeridos. Se trata de engranajes internos anulares de alta precisión utilizados en sistemas planetarios. El principal desafío en el mecanizado de estos productos consiste en controlar la deformación y mantener la precisión dimensional.

¿Cuáles son las principales aplicaciones de los engranajes internos?

Los engranajes internos son ideales para aplicaciones donde el espacio es limitado y se requiere un diseño compacto. Se utilizan comúnmente en sistemas planetarios, como las transmisiones automáticas de los vehículos, donde varios engranajes se disponen alrededor de un engranaje solar central. También se emplean en mecanismos de elevación, motores de aeronaves y sistemas de propulsión marina.

¿Cuáles son las ventajas de los engranajes internos en comparación con los externos en términos de torque y rendimiento?

En comparación con engranajes externos de tamaño similar, los engranajes internos ofrecen una mayor superficie de contacto entre los dientes engranados. Este aumento de contacto permite que los engranajes internos transmitan un par (torque) más alto y soporten cargas mayores. Por lo general, los engranajes internos presentan una capacidad de carga entre un 20 % y un 50 % superior a la de los engranajes externos equivalentes

Tags:
Engranaje interno planetario
Engranaje interno de agujero ciego
Engranaje interno de agujero

Diseño y fabricación de engranajes de precisión

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