Engranaje recto (Piñon recto, piñones, engranajes) Fabricante

Engranaje recto (Piñon recto, piñones, engranajes)

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Sitio web: http://precisiongear-ar.com/2-cylindrical-gear.html

Rango mecanizado del engranaje

Modulo: M1-M30
Rango de diámetro: 20mm-1200mm
Precisión: grado 4(GB11365-89), DIN 4

Opción de materiales

Acero con bajo contenido de carbono, acero con contenido medio de carbono, acero de aleación con contenido medio de carbono, acero de aleación endurecido por cementación, incluido 20CrMnTi, 20CrMnMo, 20CrNiMo, 18CrNiMo7-6, 17CrNiMo6, 20Cr2Ni4A, 20CrNi2MoA, 18Cr2Ni4WA, 20Cr, 35CrMo, 40Cr, 42CrMo, 40CrNiMo, 40CrNi2MoA, 38CrMoAI, 9310, etc.

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Tipo de productos

Engranaje recto y engranajes grandes

Estos productos son esenciales para diversos reductores industriales. Requieren alta capacidad de carga, transmisión suave y bajos niveles de ruido. Actualmente, los engranajes para reductores industriales utilizan predominantemente procesos de rectificado, lo que mejora significativamente la calidad del producto. Según la aplicación, se seleccionan comúnmente materiales como 20CrMnTi y 20CrMnMo (aceros aleados de bajo carbono). Estos se someten a tratamientos térmicos de cementación y temple, alcanzando una dureza superficial en los dientes de HRC58-62 para una resistencia al desgaste superior.

Engranajes para bombas de aceite

Los engranajes de bombas de aceite trabajan en condiciones exigentes, por lo que se emplean materiales como 18CrNiMo7-6, 17CrNiMo6 y 20Cr2Ni4A, reconocidos por su excelente rendimiento y elevada resistencia al impacto. La dureza superficial de los dientes puede alcanzar HRC58-62.
Los productos destinados a bombas de aceite de alta precisión presentan requisitos únicos. Estos engranajes requieren un biselado mínimo o inexistente en los dientes para garantizar un flujo adecuado de aceite durante la operación. Además, se exige una precisión extrema y una rugosidad superficial muy baja para minimizar las variaciones de temperatura provocadas por la alta velocidad, que de otro modo podrían afectar el volumen de aceite.

¿Cuáles son los diferentes tipos de engranaje recto?

Los ejes dentados o engranaje recto se presentan en diversas variantes, incluyendo ejes con acoplamiento (coupler gear shafts), ejes excéntricos, ejes con chaveta y ejes estriados

¿Pueden fabricar los engranaje recto personalizados según nuestros planos?

Por supuesto. Kean se especializa en la fabricación de componentes de transmisión de alta precisión, y la mayoría de nuestros productos son piezas personalizadas no estándar. Podemos producir según los planos proporcionados o mediante ingeniería inversa a partir de muestras físicas

¿Ofrecen rectificado de engranajes para aplicaciones de alta precisión?

Sí, absolutamente. Kean cuenta con amplias capacidades de mecanizado, equipadas con maquinaria de procesamiento e inspección de engranajes de primer nivel mundial. Además de las funciones estándar de rectificado (dientes rectos internos/externos, estriados evolventes internos/externos, estriados rectangulares, estriados triangulares internos/externos, engranajes helicoidales internos/externos y engranajes de doble hélice), también ofrecemos servicios especializados de rectificado de superficies dentadas según los requisitos del cliente. Esto incluye operaciones como rectificado de dientes con alivio mínimo, rectificado de dientes internos, rectificado de estrías internas y rectificado de estrías externas pequeñas para lograr una precisión excepcional

Tags:
Engranajes cilindricos
Ejes de engranajes
Piñon recto

Diseño y fabricación de engranajes de precisión

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