Camión hormigonera 6×4

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Camiones de construcción

Este camión hormigonera 6×4 está equipado con un motor de 340 HP, una transmisión de 9 velocidades, un eje trasero de doble reducción y un tambor mezclador de 10 m³. Impulsado por un motor Weichai con una potencia máxima de 430 HP a 1900 rpm, ofrece un rendimiento excepcional en diversas condiciones de carretera y pendientes.

Aplicaciones

Este camión hormigonera 6×4 es ideal para prácticamente cualquier proyecto de construcción que requiera el vertido de hormigón premezclado in situ. Es especialmente adecuado para proyectos ubicados en zonas urbanas, a lo largo de las principales vías de transporte o en cualquier entorno donde sea esencial un suministro de hormigón constante, eficiente y de alta calidad.

Potencia del motor 340 HP / 2200 rpm,
430 HP / 1900 rpm
Peso total del vehículo 15,500 kg
Capacidad del tambor 8-10 m³
Clasificación de emisiones Euro II, Euro III

Dibujo dimensional

Especificaciones

Modelo	2634B	2643B
Tipo de tracción	6×4
Cabina	Cabina exterior Parachoques de metal Escalera de tres escalones Parasol exterior Techo corredizo (manual) Espejo retrovisor (ajuste manual) Cabina interior Asiento del conductor con suspensión neumática Aire acondicionado de refrigeración y calefacción Volante (con altura y ángulo ajustables) Cerradura de puerta (manual) Radio (con reproductor MP3)instrumentos digitales
Motor	Tipo: WP10.340E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 9,726 Max. potencia (HP/rpm): 340/2200 Max. par (N.m/rpm): 1250/1400~1600 Cilindros: 6 en línea Toma de fuerza accionada por motor (PTO): sí	Tipo: WP12.430N Versión: EURO III Desplazamiento (I): 11,596 Max. potencia (HP/rpm): 430/1900 Max. par (N.m/rpm): 2050/1000~1400 Cilindros: 6 en línea Toma de fuerza accionada por motor (PTO): sí
Transmisión	12JS160T / 15.53-1 Marchas: 12 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (PTO): no disponible	16JSDX220T / 16.693-1 Marchas: 16 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (PTO): no disponible
Sistema de dirección	Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico
Embrague	Disco de fricción seco único de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje
Tanque de combustible	400L (hierro)
Eje delantero	7500kg, dirección sin tracción
Eje medio y trasero	13000 kg 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial
Suspensión	Muelle parabólico duro delantero 13 piezas / Trasero 13 piezas
Frenos	Servicio: frenos de aire de doble circuito Emergencia/Estacionamiento: freno de potencial de resorte Auxiliar: EVB (ABS opcional)
Equipos eléctricos	Alternador: 70 amp Motor de arranque: 5.5kW Baterías: 2×12V – 135AH
Datos de rendimiento	Gradeabilidad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80km/h Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921)	Gradeabilidad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80km/h Relación de transmisión final: 4.769 (opcional 5.263, 5.921)
Neumático	Tamaño y clasificación de capas: 12.00R20-18PR Llanta de acero
Parte superior del cuerpo	Volumen efectivo del tambor de 8-10 m³
Dimensiones	Distancia entre ejes (WB): 3800 1450mm Longitud total (OL): 8500mm Ancho total (OW): 2500mm Altura total (OH): 3670mm Voladizo delantero (FOH): 1435mm Voladizo trasero (ROH): 1600mm	Distancia entre ejes (WB): 3800 1450mm Longitud total (OL): 8500mm Ancho total (OW): 2500mm Altura total (OH): 3670mm Voladizo delantero (FOH): 1515mm Voladizo trasero (ROH): 1600mm
Peso total del vehículo	15500kg

*Los datos anteriores están sujetos al producto real.

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