Camión hormigonera 8×4
Camiones de construcción
El camión hormigonera 8×4 está diseñado para entornos de construcción exigentes, con un motor de 380 HP, transmisión de 9 velocidades, ejes traseros de reducción de dos etapas y un gran tambor de 12 m³. Con su potente transmisión y tambor de mezcla de alta capacidad, este camión de construcción está diseñado para transitar por rutas de infraestructura difíciles, pendientes mineras empinadas y caminos rurales lodosos. Garantiza un rendimiento confiable en diversas condiciones y terrenos.
- Potencia del motor 380 HP / 2200 rpm,
460 HP / 1900 rpm - Peso total del vehículo 15,500 kg
- Capacidad del tambor 12–16 m³
- Clasificación de emisiones Euro II, Euro III
| Modelo | ||
| Tipo de tracción | 8×4 | |
| Cabina | Cabina exterior Parachoques de metal Escalera de tres escalones Parasol exterior Techo corredizo (manual) Espejo retrovisor (ajuste manual) Cabina interior Asiento del conductor con suspensión neumática Aire acondicionado de refrigeración y calefacción Volante (con altura y ángulo ajustables) Cerradura de puerta (manual) Radio (con reproductor MP3)instrumentos digitales | |
| Motor | Tipo: WP10.380E32 Versión: EURO II Desplazamiento (I): 9,726 Max. potencia (HP/rpm): 380/2200 Max. par (N.m/rpm): 1460/1400~1600 Cilindros: 6 en línea Toma de fuerza accionada por motor (PTO): sí | Tipo: WP12.460N Versión: EURO III Desplazamiento (I): 11,596 Max. potencia (HP/rpm): 460/1900 Max. par (N.m/rpm): 2100/1000~1400 Cilindros: 6 en línea Toma de fuerza accionada por motor (PTO): sí |
| Transmisión | 12JS200T / 15.53-1 Marchas: 12 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (PTO): no disponible | 16JSDX220T / 16.693-1 Marchas: 16 velocidades hacia adelante Sincronización o malla constante: Sincronización Caja de transferencia: no disponible Toma de fuerza (PTO): no disponible |
| Sistema de dirección | Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico | |
| Embrague | Disco de fricción seco simple de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje | |
| Tanque de combustible | 400L (hierro) | |
| Eje delantero | 7500 kg 7500 kg, dirección sin tracción | |
| Eje medio y trasero | 13000 kg 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial | |
| Suspensión | Delantero 12 piezas × 2 / Trasero 13 piezas resorte parabólico duro | |
| Frenos | Servicio: frenos de aire de doble circuito Emergencia/Estacionamiento: freno de potencial de resorte Auxiliar: EVB (ABS opcional) | |
| Equipos eléctricos | Alternador: 70Amp Motor de arranque: 5.5kW Bateríass: 2×12V – 135AH | |
| Datos de rendimiento | Gradeabilidad @GVM: 30% Velocidad máxima en carretera con cambios: 80km/h Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921) | |
| Neumático | Tamaño y clasificación de capas: 12.00R20-18PR Llanta de acero | |
| Parte superior del cuerpo | Volumen efectivo del tambor de 12-16m³ | |
| Dimensiones | Distancia entre ejes (WB): 1500 3550 1450mm Longitud total (OL): 9800mm Ancho total (OW): 2500mm Altura total (OH): 3670mm Voladizo delantero (FOH): 1435mm Voladizo trasero (ROH): 1600mm | |
| Peso total del vehículo | 15500kg | |
*Los datos anteriores están sujetos al producto real.
Este camión hormigonera es adecuado para una amplia gama de aplicaciones de vertido de hormigón en el lugar, particularmente en construcción urbana, proyectos cerca de rutas de transporte principales y cualquier sitio que requiera entrega de hormigón de alta calidad y alta eficiencia.
