Zhonggong suministra una gama completa de componentes y piezas para grúa y elevación, como motor de grúa, freno de grúa, cable de alambre, reductor de grúa.

El mecanismo de elevación incluye freno, motor, reductor, tambor y bloque de poleas. El motor impulsa el tambor para girar a través del reductor, de modo que el cable de acero se pueda enrollar o desenrollar del tambor para levantar el peso. El bastidor del carro se utiliza para apoyar e instalar el mecanismo de elevación. El mecanismo de funcionamiento del carro y otros componentes suelen ser de estructura soldada.
Los modos de conducción del mecanismo de operación de la grúa se pueden dividir en conducción centralizada y conducción separada. Las grúas puente o puente grúa pequeñas y medianas adoptan principalmente el modo de conducción "tres en uno" compuesto por freno, reductor y motor. Para facilitar la instalación y el ajuste, el dispositivo de conducción de los puente grúa ordinarias con gran capacidad de elevación a menudo adopta un acoplamiento universal.
El puente grúa está compuesto por viga principal y viga final, que se divide en puente monorriel y puente birriel. La viga principal está rígidamente conectada con la viga final, además las ruedas se instalan en ambos extremos de la viga final para apoyar el puente para que funcione sobre el riel elevado. Se suelda una oruga o vía en la viga principal para el funcionamiento del carro de elevación.

• Gancho
  
  • Verifique si el dispositivo de marcado y anti-caída del gancho cumple con los requisitos, además si el gancho tiene grietas, descamación y otros defectos;
  • Si el desgaste de la sección del gancho, el aumento del grado de apertura y la deformación torsional exceden el estándar;
  • Si el cuello y la superficie del gancho tienen deformación por fatiga, grieta y desgaste del eje y la manga del pasador relevantes.
• Cable de alambre
  
  • Es necesario verificar si la especificación y el modelo del cable de alambre de acero coinciden con el tambor de polea y cumplen con los requisitos de diseño.
  • Si la placa de prensado, la abrazadera de cuerda, la cuña y otros dispositivos de fijación de cable de alambre en el extremo fijo del cable de alambre cumplen con los requisitos.
  • Ya sea que el desgaste, el alambre roto, la torcedura, el aplanamiento, la flexión, la hebra rota y la corrosión del cable de alambre de acero excedan el estándar.
• Dispositivo de frenado
  
  • La pastilla de freno estará libre de olor a quemado, además la superficie de fricción de la rueda de freno estará libre de manchas de aceite.
• Carrete
  
  • Si hay grietas por fatiga y daños en el cuerpo del tambor y el borde del tambor;
  • Si el desgaste de la ranura de la cuerda y la pared del barril excede el estándar;
  • Si la altura del borde del tambor coincide con el número de capas de bobinado del cable de alambre de acero;
  • Si las condiciones de trabajo de guía de cuerda cumplen con los requisitos;
• Polea
  
  • Si la polea está equipada con un dispositivo de cuerda anti-caída de la ranura;
  • Si hay grietas, bordes rotos y desgaste excesivo en la ranura y el borde de la cuerda de la polea, además si la polea gira de manera flexible.
• Reductor
  
  • Si hay sonidos anormales, como sonido violento de fricción de metal, vibración y radiación de la carcasa durante la operación del reductor;
  • Si el extremo del eje está bien sellado, si el perno de fijación está suelto o dañado;
  • Si la selección del aceite lubricante del reductor, el nivel de aceite, el funcionamiento de la bomba de aceite lubricante del reductor vertical y la lubricación de la transmisión de engranajes abiertos cumplen con los requisitos.
• Ruedas
  
  • Si la banda y el eje de la rueda tienen grietas por fatiga, además si la banda y eje de la rueda exceden el estándar.
  • Si la fricción mutua entre la llanta de la rueda y el riel de la grúa ocurre durante la operación.
  • ¿Cuál es la causa de la fricción mutua entre la llanta de la rueda y el riel de la grúa?