Suspensión de ballesta - Muelle parabólico de acero
Ofrecemos diversas suspensiones de ballesta (suspensiones Germany / American / York).
- Suspensión de un solo punto, suspensión de pieza superior
- Suspensión de 2 ejes
- Suspensión de 3 ejes
- Suspensión de 4 ejes
- Suspensión con bolsas de aire
Capacidad mensual: 4,000 conjuntos de suspensión están disponibles para semirremolque.
Los siguientes ejes de ocho y diez agujeros están disponibles para su elección:
- Eje con capacidad de 12 toneladas
- Eje con capacidad de 13 toneladas
- Eje con capacidad de 14 toneladas
- Eje con capacidad de 16 toneladas
Con el esfuerzo de más de 50 técnicos, SUYU desarrolla ejes variados con diferentes tamaños y aplicaciones. Asimismo, gracias a nuestro estricto control de calidad el producto goza de gran calidad y una buena reputación en todo el mundo.
Una suspensión de ballesta es un muelle formado por dos o más hojas. Las hojas se unen sólo en el centro, donde se fijan al eje y en los extremos exteriores, en donde se fijan al vehículo. Entre estos dos puntos las hojas no se tocan entre sí como sucede en los muelles de ballesta convencionales.
Cada hoja constituye de por sí un muelle y actuará como tal. Para mejorar la función, la hoja de la ballesta se estrecha, desde el centro (más gruesa) hacia los extremos (más fina). Este estrechamiento es parabólico, es decir, que cada centímetro (o pulgada) el espesor de la hoja disminuye en relación con su longitud.
Esto puede parecer complicado, pero en realidad es muy simple. Cada hoja tendrá, más o menos, la forma de un muelle de ballesta completo de múltiples hojas y, por lo tanto, es capaz de soportar las mismas fuerzas. Esto quiere decir que el muelle parabólico ideal debería tener sólo una hoja, sin embargo, este tipo de muelle de "hoja única" tendrá una relación de articulación / peso muy limitada debido a las altas tensiones internas, mientras que un muelle parabólico de 2 o 3 hojas puede dividir las tensiones de manera más uniforme a través de las otras hojas y permitir un mayor movimiento del eje. Es por eso que hemos diseñado el muelle de ballesta con 2 y 3 láminas. Otra razón para aumentar el número de hojas en un muelle parabólico, es la de aumentar la capacidad de carga. Debido a que cada hoja es un muelle, podemos añadir o sacar las hojas sin comprometer la fuerza de la suspensión. Así por ejemplo, tenemos la suspensión de 3 hojas traseras al que se le agrega una hoja similar, lo que incrementará la capacidad de carga en un 30%. Esto significa que la capacidad de carga aumenta alrededor de un 30% (como consecuencia del efecto eslabón).
