Camión maderero

Camión maderero
Camión maderero
Camión maderero
Solicite un presupuesto

Camiones especiales

Nuestro camión maderero con tracción en las cuatro ruedas está diseñado específicamente para el transporte de madera de alta carga en terrenos accidentados. Impulsado por un motor de 420 HP, con transmisión de 12 velocidades y ejes de doble reducción, proporciona una tracción sólida y constante incluso a plena carga. Con una capacidad máxima de carga de 45 toneladas, este camión especial está diseñado para circular por pendientes pronunciadas, senderos forestales fangosos y caminos de montaña sin pavimentar, lo que lo convierte en una solución confiable para operaciones forestales en cualquier condición climática.

Aplicaciones

Diseñado para la selva tropical y rutas de tala montañosas, este camión con tracción en las cuatro ruedas maneja cargas de madera de 40 toneladas con facilidad. Equipado con un motor de 420 HP, ofrece una potente tracción para una conducción estable en terrenos fangosos e irregulares, lo que lo convierte en la opción ideal para el transporte de madera de alta eficiencia.

Contacto
  • Potencia del motor 420HP / 2100 rpm
  • Capacidad de remolque 40 tons
  • Configuración de tracción Tracción en las cuatro ruedas
Dibujo dimensional
Especificaciones
Modelo Camión maderero 2642A
Tipo de tracción 6×6
Cabina Cabina exteriorParachoques de metal
Escalera de tres escalones
Parasol exterior
Techo corredizo (manual)
Espejo retrovisor (ajuste manual)
Cabina interior Asiento del conductor con suspensión neumática
Aire acondicionado de refrigeración y calefacción
Volante (con altura y ángulo ajustables)
Cerradura de puerta (manual)
Radio (con reproductor MP3)
instrumentos digitales
Motor Tipo: WP12.420E32
Versión: EURO II
Desplazamiento (I): 11,596
Max. potencia (HP/rpm): 420/2100
Max. par (N.m/rpm): 1750/1200~1500
Cilindros: 6 en línea
Transmisión 9JS180 / 15.53-1
Marchas: 9 velocidades hacia adelante
Sincronización o malla constante: malla constante
Caja de transferencia: sí
Toma de fuerza (PTO): no disponible
Sistema de dirección Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico
Eje delantero 7000 kg, dirección sin tracción, bloqueo del diferencial
Eje medio y trasero 13000 kg 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial
Suspensión Muelle parabólico duro delantero 10 piezas / Trasero 13 piezas
Datos de rendimiento Gradeabilidad @GVM: 30%
Velocidad máxima en carretera con cambios: 80 km/h
Neumático Tamaño y clasificación de capas: 12.00R24-20PR
Llanta de acero
Dimensiones Distancia entre ejes (WB): 3800 1450mm
Longitud total (OL): 8000mm
Ancho total (OW): 2700mm
Altura total (OH): 3670mm
Voladizo delantero (FOH): 1435mm
Voladizo trasero (ROH): 1600mm
Peso total del vehículo 15500kg

*Los datos anteriores están sujetos al producto real.

Características técnicas
Expandir todo

  • Desarrollada con la tecnología de cabina completa de Daimler-Benz.
  • La cabina NG80 cuenta con un sistema de suspensión semiflotante con alta rigidez estructural y absorción de energía, lo que proporciona mayor protección al conductor.
  • Fabricada con paneles de acero de alta resistencia mediante estampado integrado, combinado con un diseño estructural multicavidad para una mayor rigidez.
  • Supera con éxito las pruebas de impacto de péndulo y cumple con las normas de certificación de seguridad en caso de colisión de la UE. Ideal para aplicaciones de ingeniería y condiciones operativas mixtas.

  • Desarrollada en colaboración con EDAG Alemania y basada en los estándares de Daimler-Benz, la cabina V3 presenta un diseño de carrocería ancha creado mediante un proceso de ingeniería de vanguardia.
  • La cabina V3 cuenta con un sistema de suspensión flotante de cuatro puntos que ofrece alta resistencia estructural y absorción de energía, a la vez que mejora la comodidad general de conducción.
  • Fabricada con paneles de acero de alta calidad mediante estampado integrado en toda la carrocería, junto con una estructura multicavidad que aumenta la rigidez de la cabina.
  • Supera con éxito las pruebas de impacto de péndulo y cumple con las normas de certificación de seguridad en caso de colisión de la UE. Optimizada para aplicaciones de transporte por carretera de larga distancia.

Desarrollado con tecnología Daimler-Benz, el bastidor presenta un diseño de viga compuesta de sección variable y forma de panza de pez. Los largueros interiores y exteriores del bastidor se conforman mediante un proceso de estampado de una sola pasada, lo que proporciona un rendimiento de carga excepcional. El resultado es un sistema de bastidor reconocido por su excepcional durabilidad y resistencia estructural, ampliamente utilizado en aplicaciones exigentes de carga pesada.

  • Beiben fue la primera empresa en China en adoptar la tecnología de eje motriz de doble reducción de Daimler-Benz.
  • La carcasa del eje está fabricada en fundición dúctil y se fabrica como una pieza de fundición integral para mayor resistencia y durabilidad.
  • Según pruebas realizadas por instituciones acreditadas a nivel nacional, la carcasa del eje puede soportar 2.5 veces la carga nominal durante más de 1.17 millones de ciclos de fatiga sin agrietarse.

  • Equipado con un sistema de suspensión de equilibrio integrado, desarrollado con tecnología Daimler-Benz.
  • La suspensión combina ballestas, suspensión de equilibrio, barras de empuje y barras estabilizadoras para garantizar la estabilidad bajo carga.
  • Ofrece una alta capacidad de carga y una excelente fiabilidad a largo plazo.

  • Todos los modelos de vehículos están equipados con motores Weichai, reconocidos por su gran fiabilidad y alto rendimiento.
  • Los motores están fabricados con un alto grado de refuerzo estructural y amplios márgenes de diseño. Su durabilidad está demostrada mediante más de 15,000 horas de pruebas en banco y más de 50 millones de kilómetros de pruebas en carretera.
  • La vida útil del motor supera los 1.8 millones de kilómetros o 30,000 horas, lo que permite un uso intensivo a largo plazo.
  • Gran adaptabilidad ambiental: mantiene la máxima potencia a altitudes de hasta 2,800 metros, con una pérdida mínima de potencia en condiciones normales de funcionamiento a 4,500 metros.
  • Garantiza un arranque en frío impecable, sin fallos de arranque a -20°C.

Todos los modelos de vehículos están equipados con caja de cambios de la marca FAST, que ofrece un rendimiento comprobado en una amplia gama de aplicaciones.

  • Presenta un diseño de doble contraeje que permite la distribución de potencia y dimensiones axiales compactas, manteniendo al mismo tiempo un alto par motor.
  • Las posiciones reforzadas de los engranajes garantizan un funcionamiento fiable en condiciones de trabajo complejas y exigentes.
  • Ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión para una adaptación óptima del sistema de propulsión según las necesidades de la aplicación.
  • Alcanza una vida útil B10 de hasta 1.2 millones de kilómetros, lo que lo sitúa entre los sistemas de transmisión más fiables de la industria mundial de camiones pesados.
Configuraciones opcionales comunes
  • Opciones de cabina: Cabinas serie NG80 (dos variantes) y cabinas serie V3 (tres variantes).
  • Depósito de combustible: La capacidad del depósito de combustible opcional se puede personalizar según las necesidades operativas.
  • Especificaciones de neumáticos: Neumáticos disponibles: 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 y 12.00R24.
Productos relacionados
Comentarios
Otros productos
Enviar mensaje
Enviar mensaje