Cabeza tractora HowoA7 Fabricante

Cabeza tractora HowoA7

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La cabeza tractora HOWOA7 es la nueva generación de vehículos tractores desarrollados por Sinotruk. Esta unidad tractora incorpora las tecnologías más avanzadas de la industria de camiones pesados.

Model Selection

4x2

Cabeza tractora 4x2 HOWO A7

Producto	Marca	Configuraciones básicas y parámetros técnicos principales de la cabeza tractora HOWO-A7 (4X2, Euro III, altura del suelo extendida)
Unidad de tracción	HOWO A7	Modelo de la unidad tractora		ZZ4187N3517N1B/N2PA	ZZ4184N3517N1B/S2PA	ZZ4187N3517N1B/S2PC	ZZ4187V3517N18/V2PC
		Cabina	Modelo	A7-P
			Tipo	Cabina con altura del suelo extendida, suspensión de aire de 4 puntos amortiguador estabilizador transversal, litera individual partida, asiento del conductor con suspensión de aire, volante ajustable hacia arriba/abajo y delante/atrás, sistema de calefacción y aire acondicionado de estilo europeo BEHR, cuentakilómetros VDO, bus CAN y sistema de control eléctrico, cinturón de seguridad con mecanismo de bloqueo doble, ventana eléctrica y retrovisores térmicos, combinación de tres cerraduras en una, visera exterior, deflector de aire superior deflector de aire lateral, acelerador de mano electrónico.
		Motor	Modelo	D10.34	D10.38	D12.38	D12.42
			Potencia nominal, kW / rpm	249/1,900	279/2,000	279/2,000	309/2,000
			Torsión máxima, Nm / rpm	1,490/1,200-1,500	1,590/1,200-1,500	1,650/1,100-1,500	1,820/1,100-1,500
			Desplazamiento, L	9.726	9.726	11.596	11.596
			Tipo	6 cilindros en línea, interenfriador de sobrealimentación, sobrealimentador central, control electrónico de alta presión y conducto común
		Embrague		Φ430 embrague de muelle de diafragma, control hidráulico asistido por aire. Estándar 430A para motor D10.38, D12.38 y D12.42 y estándar 430B para motor D10.34
		Caja de cambios		Transmisión de 10 velocidades HW SINOTRUK, estructura principal y auxiliar, transmisión principal con doble contraeje transmisión auxiliar con reductor planetario. Estándar HW19710 para motor D10.34, D10.38, D12.38 y D12.42, opcional HW19710T con sincronizador
		Eje frontal		HF7, carga nominal de 7t, tipo disco o tipo tambor HF7
		Eje de dirección posterior		Reductor doble ST16 (relación de velocidad de 3.93;4.42;4.8)
		Suspensión		Suspensión de ballesta frontal y posterior amortiguador estabilizador transversal
		Sistema de dirección		Sistema de dirección ZF8098, bomba de aceite de dirección ZF, presión del sistema de 18MPa
		Sistema de frenos		Freno de servicio: freno de aire a presión de circuito doble; freno de estacionamiento: freno de muelle neumático con almacenamiento de energía; freno auxiliar: EVB freno de escape de motor. Con ajustador automático de juego libre ABS opcional

		Sistema eléctrico		Bus CAN, tensión:24V; generador:2240W; arranque: 7.5kW; batería: 12V/165Ah, 2 unidades
		Neumático		Neumático sin cámara 315/80R22.5; neumático radial 12.00R20
		Volumen del depósito, L		Estándar 400L, opcional 600L
		Peso sin carga, kg		6,800	6,800	6,800	6,800
		Peso bruto, kg		18,000	18,000	18,000	18,000
		Peso máximo de remolque autorizado, kg		35,000	35,000	35,000	35,000
		Carga permisible de la quinta rueda, kg		11,070	11,070	11,070	11,070
		Tamaño externo ( longitud×ancho×hight ), mm		6160×2,496×3,560	6160×2,496×3,560	6160×2,496×3,560	6160×2,496×3,560
		Distancia entre ejes, mm		3,500	3,500	3,500	3,500
		Voladizo frontal/posterior, mm		1,540/1,120	1,540/1,120	1,540/1,120	1,540/1,120
		Carrilada de la rueda (frontal/posterior), mm		2,022/1,830	2,022/1,830	2,022/1,830	2,022/1,830
		Distancia mínima hasta el suelo, mm		314	314	314	314
		Ángulo de aproximación/salida		15/38	15/38	15/38	15/38
		Velocidad máxima, km /h		95	100	100	100
		Inclinación máxima de estacionamiento, %		20	20	20	20
		Diámetro de giro mínimo, m		14	14	14	14
		Altura inferior de la cara de junta de la quinta rueda (descargado), mm		1,325	1,325	1,325	1,325
		Radio de giro frontal/posterior, mm		1,950/1,860	1,950/1,860	1,950/1,860	1,950/1,860
		Especificaciones del perno de tracción		50 #( 2 in.)	50 #( 2 in.)	50 #( 2 in.)	50 #( 2 in.)
		Nota

6x4

Cabeza tractora 6x4 HOWO A7

Producto	Marca	Configuraciones básicas y parámetros técnicos principales de la cabeza tractora HOWO-A7 (6X4, Euro III, altura del suelo extendida)
Unidad tractora	HOWO A7	Modelo de la unidad de tracción		ZZ4257N3247N1B/N2PA	ZZ4257N3247N1B/N2PA	ZZ4257N3247N1B/S2PC	ZZ4257N3247N1B/V2PC
		Cabina	Modelo	A7-P
			Tipo	Cabina con altura de suelo extendida, suspensión de aire flotante de 4 puntos amortiguador estabilizador transversal, litera individual partida, asiento del conductor con suspensión de aire, volante ajustable hacia arriba/abajo y delante/atrás, sistema de calefacción y aire acondicionado de estilo europeo BEHR, cuentakilómetros VDO, bus CAN y sistema de control eléctrico, cinturón de seguridad con mecanismo de bloqueo doble, ventana eléctrica y retrovisores, combinación de tres cerraduras en una, visera exterior, deflector de aire superior deflector de aire lateral, acelerador de mano electrónico.
		Motor	Modelo	D10.34	D10.38	D12.38	D12.42
			Potencia nominal, kW / rpm	249/1,900	279/2,000	279/2,000	309/2,000
			Torsión máxima, Nm / rpm	1,490/1,200-1,500	1,590/1,200-1,500	1,650/1,100-1,500	1,820/1,100-1,500
			Desplazamiento, L	9.726	9.726	11.596	11.596
			Tipo	6 cilindros en línea, interenfriador de sobrealimentación, sobrealimentador central, control electrónico de alta presión y conducto común
		Embrague		Embrague de muelle de diafragma Φ430, control hidráulico asistido por aire. Estándar 430A para motor D10.38, D12.38 y D12.42 y estándar 430B para motor D10.34.
		Caja de cambios		Transmisión de 10 velocidades serie HW SINOTRUK, estructura principal y auxiliar, transmisión principal con doble contraeje transmisión auxiliar con reductor planetario. Estándar HW19710 para motor D10.34,D10.38,D12.38 y D12.42, opcional HW19710T con sincronizador
		Eje frontal		HF7, carga nominal de 7t, tipo disco o tipo tambor
		Eje de dirección posterior		Reductor doble ST16 (relación de velocidad de 3.93;4.42;4.8) ST16
		Suspensión		Suspensión de ballesta frontal y posterior, suspensión frontal con amortiguador, estabilizador transversal, suspensión trasera de tipo desconectado con estabilizador transversal.
		Sistema de dirección		Sistema de dirección ZF8098, bomba de aceite de dirección ZF, presión del sistema de 18MPa
		Sistema de frenos		Freno de servicio: freno de aire comprimido de circuito doble; freno de estacionamiento: freno de muelle neumático con almacenamiento de energía; freno auxiliar: EVB Freno de escape de motor. Con ajustador automático de juego libre ABS opcional.
		Sistema eléctrico		Bus CAN, tensión:24V; generador: 2240W; arranque: 7.5kW; batería: 12V/165Ah, 2 unidades
		Neumático		Neumático sin cámara 315/80R22.5; neumático radial 12.00R20
		Volumen del depósito, L		Estándar 400L, opcional 600L
		Peso sin carga, kg		6,800	6,800	6,800	6,800
		Peso bruto, kg		18,000	18,000	18,000	18,000
		Peso máximo de remolque autorizado, kg		35,000	35,000	35,000	35,000
		Carga permisible de la quinta rueda, kg		11,070	11,070	11,070	11,070
		Tamaño externo ( longitud×ancho×alto ), mm		6160×2,496×3,560	6160×2,496×3,560	6160×2,496×3,560	6160×2,496×3,560
		Distancia entre ejes, mm		3,500	3,500	3,500	3,500
		Voladizo frontal/posterior, mm		1,540/1,120	1,540/1,120	1,540/1,120	1,540/1,120
		Carrilada de la rueda (frontal/posterior), mm		2,022/1,830	2,022/1,830	2,022/1,830	2,022/1,830
		Distancia mínima hasta el suelo, mm		314	314	314	314
		Ángulo de aproximación/salida		15/38	15/38	15/38	15/38
		Velocidad máxima, km /h		95	100	100	100
		Inclinación máxima de estacionamiento, %		20	20	20	20
		Diámetro de giro mínimo, m		14	14	14	14
		Altura inferior de la cara de junta de quinta rueda (descargado) mm		1,325	1,325	1,325	1,325
		Radio de giro frontal/trasero, mm		1,950/1,860	1,950/1,860	1,950/1,860	1,950/1,860
		Especificaciones del perno de tracción		50 #( 2 in.)	50 #( 2 in.)	50 #( 2 in.)	50 #( 2 in.)
		Nota

Cabina de la unidad tractora
La cabina de esta unidad de tracción ha sido desarrollada con la ayuda de una empresa italiana de renombre. Destaca por su espacio interior espacioso y extremadamente cómodo.

Sistema de potencia de la unidad de tracción
Nuestra cabeza tractora se caracteriza por su bajo consumo de combustible e incorpora la tecnología AMT. Los frenos frontales de disco y los frenos de tambor traseros ofrecen una gran seguridad y fiabilidad. El embrague de diafragma, el eje frontal ligero y la gran capacidad de carga hacen que esta unidad tractora se haya convertido en uno de los vehículos de carga más utilizados.

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