Bombas de refrigerante eléctricas para una circulación precisa y eficiente del refrigerante en vehículos eléctricos e híbridos

• Accionamiento eficiente: Utiliza un motor de CC sin escobillas con conmutación electrónica que reemplaza las escobillas de carbón tradicionales, lo que reduce las pérdidas por fricción y mejora la eficiencia entre un 20% y un 30%.
• Control inteligente de velocidad: Admite PWM, señal analógica de 0-5V o control por potenciómetro. La bomba ajusta dinámicamente el caudal y la altura de elevación según la demanda de refrigeración para evitar el desperdicio de energía. Por ejemplo, en vehículos de nueva energía, la bomba se comunica mediante bus CAN para una regulación precisa de la temperatura.
• Diseño sin desgaste: La estructura sin escobillas elimina el desgaste mecánico, prolongando la vida útil a 20,000-30,000 horas, de 30 a 40 veces más que los motores con escobillas. Los ejes cerámicos y los bujes de carbono-grafito reducen aún más el desgaste, manteniendo las tasas de fallo por debajo del 0.5%.
• Adaptabilidad a entornos hostiles: Amplio rango de temperatura de funcionamiento (de -40°C a 120°C) con protección IP67. Resistente a soluciones ácidas y alcalinas, apto para la refrigeración de baterías de vehículos eléctricos y la circulación industrial. Construcción a prueba de fugas: El encapsulado de resina epoxi garantiza un aislamiento eléctrico completo.
• Innovación en materiales: Fabricado con PA66 30% GF (nailon reforzado con fibra de vidrio), que ofrece alta resistencia, resistencia al calor y ligereza.
• Tecnología de control avanzada: El algoritmo FOC (Control Orientado al Campo) integrado garantiza una salida de par suave y un funcionamiento silencioso (<40dB).
• Protección integral: Incluye protección contra pérdida de velocidad, inversión de polaridad y sobretemperatura. Algunos modelos incorporan apagado automático por funcionamiento en seco para mayor seguridad del sistema.