Camión volquete 4×2

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Camiones de construcción

Este camión volquete 4x2 está equipado con un motor de 290 HP, transmisión de 9 velocidades y un eje trasero de doble reducción de 13 toneladas. Diseñado para tareas eficientes de transporte urbano y de corta distancia, ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y carga útil para operaciones municipales y de construcción a pequeña escala.

Contacto
  • Potencia del motor 290 HP / 2200 rpm
  • Peso bruto del vehículo 19,000 kg
  • Volumen de la caja de carga 8-10 m³
  • Tipo de eje trasero Eje motriz de doble reducción de 13 toneladas
Dibujo dimensional
Especificaciones
Modelo 1929K
Tipo de tracción 4×2
Motor Tipo: WP10.290E32 
Versión: EURO II 
Desplazamiento (I): 9,726
Max. potencia (HP/rpm): 290/2200
Max. par (N.m/rpm): 1160/1200~1600
Cilindros: 6 en línea
Transmisión9JS150A / 15.53-1
Marchas: 9 velocidades hacia adelante
Sincronización o malla constante: malla constante
Caja de transferencia: no disponible
Toma de fuerza (PTO): sí
Sistema de dirección8098 Mecanismo de dirección con bolas recirculantes, servomotor hidráulico
EmbragueDisco de fricción seco único de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje
Tanque de combustible400L (hierro)
Eje delantero7500kg, dirección sin tracción
Eje trasero13000kg, eje motriz de doble reducción, amortiguador hidráulico, bloqueo del diferencial
Suspensión Muelle parabólico duro delantero 13 piezas / Trasero 9 8 piezas
FrenosServicio: frenos de aire de doble circuito
Emergencia/Estacionamiento: freno de potencial de resorte
Auxiliar: EVB (ABS opcional)
Equipos eléctricosAlternador: 70Amp
Motor de arranque: 5.5kW
Baterías: 2×12V – 135AH
Datos de rendimientoGradeabilidad @GVM: 30% 
Velocidad máxima en carretera con cambios: 80km/h
Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921)
NeumáticoTamaño y clasificación de capas: 12.00R20-18PR
Llanta de acero
Caja de carga del volqueteTamaño: 5000×2300×700 mm, sistema de elevación frontal
Dimensiones Distancia entre ejes (WB): 4800mm 
Longitud total (OL): 7100mm
Ancho total (OW): 2550mm
Altura total (OH): 3670mm
Voladizo delantero (FOH): 1515mm 
Voladizo trasero (ROH): 1175mm
Peso total del vehículo10000kg

*Los datos anteriores están sujetos al producto real.

Características técnicas
Expandir todo

  • Desarrollada con la tecnología de cabina completa de Daimler-Benz.
  • La cabina NG80 cuenta con un sistema de suspensión semiflotante con alta rigidez estructural y absorción de energía, lo que proporciona mayor protección al conductor.
  • Fabricada con paneles de acero de alta resistencia mediante estampado integrado, combinado con un diseño estructural multicavidad para una mayor rigidez.
  • Supera con éxito las pruebas de impacto de péndulo y cumple con las normas de certificación de seguridad en caso de colisión de la UE. Ideal para aplicaciones de ingeniería y condiciones operativas mixtas.

  • Desarrollada en colaboración con EDAG Alemania y basada en los estándares de Daimler-Benz, la cabina V3 presenta un diseño de carrocería ancha creado mediante un proceso de ingeniería de vanguardia.
  • La cabina V3 cuenta con un sistema de suspensión flotante de cuatro puntos que ofrece alta resistencia estructural y absorción de energía, a la vez que mejora la comodidad general de conducción.
  • Fabricada con paneles de acero de alta calidad mediante estampado integrado en toda la carrocería, junto con una estructura multicavidad que aumenta la rigidez de la cabina.
  • Supera con éxito las pruebas de impacto de péndulo y cumple con las normas de certificación de seguridad en caso de colisión de la UE. Optimizada para aplicaciones de transporte por carretera de larga distancia.

Desarrollado con tecnología Daimler-Benz, el bastidor presenta un diseño de viga compuesta de sección variable y forma de panza de pez. Los largueros interiores y exteriores del bastidor se conforman mediante un proceso de estampado de una sola pasada, lo que proporciona un rendimiento de carga excepcional. El resultado es un sistema de bastidor reconocido por su excepcional durabilidad y resistencia estructural, ampliamente utilizado en aplicaciones exigentes de carga pesada.

  • Beiben fue la primera empresa en China en adoptar la tecnología de eje motriz de doble reducción de Daimler-Benz.
  • La carcasa del eje está fabricada en fundición dúctil y se fabrica como una pieza de fundición integral para mayor resistencia y durabilidad.
  • Según pruebas realizadas por instituciones acreditadas a nivel nacional, la carcasa del eje puede soportar 2.5 veces la carga nominal durante más de 1.17 millones de ciclos de fatiga sin agrietarse.

  • Cuenta con un sistema de suspensión equilibrado con una combinación de ballestas, amortiguadores y barras estabilizadoras de excelente ingeniería.
  • Desarrollado con tecnología Daimler-Benz, el diseño del sistema de suspensión se encuentra entre los más avanzados y consolidados de China.
  • Ofrece una excepcional resistencia a la carga y un rendimiento confiable en condiciones exigentes.

  • Todos los modelos de vehículos están equipados con motores Weichai, reconocidos por su gran fiabilidad y alto rendimiento.
  • Los motores están fabricados con un alto grado de refuerzo estructural y amplios márgenes de diseño. Su durabilidad está demostrada mediante más de 15,000 horas de pruebas en banco y más de 50 millones de kilómetros de pruebas en carretera.
  • La vida útil del motor supera los 1.8 millones de kilómetros o 30,000 horas, lo que permite un uso intensivo a largo plazo.
  • Gran adaptabilidad ambiental: mantiene la máxima potencia a altitudes de hasta 2,800 metros, con una pérdida mínima de potencia en condiciones normales de funcionamiento a 4,500 metros.
  • Garantiza un arranque en frío impecable, sin fallos de arranque a -20°C.

Todos los modelos de vehículos están equipados con caja de cambios de la marca FAST, que ofrece un rendimiento comprobado en una amplia gama de aplicaciones.

  • Presenta un diseño de doble contraeje que permite la distribución de potencia y dimensiones axiales compactas, manteniendo al mismo tiempo un alto par motor.
  • Las posiciones reforzadas de los engranajes garantizan un funcionamiento fiable en condiciones de trabajo complejas y exigentes.
  • Ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión para una adaptación óptima del sistema de propulsión según las necesidades de la aplicación.
  • Alcanza una vida útil B10 de hasta 1.2 millones de kilómetros, lo que lo sitúa entre los sistemas de transmisión más fiables de la industria mundial de camiones pesados.
Configuraciones opcionales comunes
  • Opciones de cabina: Cabinas serie NG80 (dos variantes) y cabinas serie V3 (tres variantes).
  • Depósito de combustible: La capacidad del depósito de combustible opcional se puede personalizar según las necesidades operativas.
  • Especificaciones de neumáticos: Neumáticos disponibles: 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 y 12.00R24.
Aplicaciones
  • Saneamiento urbano: Con una capacidad de carga de 8-9m³, el camión volquete 4×2 es ideal para trabajos de saneamiento municipal. Se adapta fácilmente a paradas frecuentes y calles estrechas de la ciudad, y cuenta con una caja de carga sellada para evitar fugas, garantizando operaciones limpias y eficientes en cualquier clima.
  • Movimiento de tierras y transporte de corta distancia: Capaz de transportar eficientemente hasta 10 toneladas de arena, grava o tierra en distancias cortas. Su motor de alto par (≥1100 N•m) es ideal para obras de construcción con lodo, mientras que el bajo centro de gravedad garantiza un vertido estable en terrenos irregulares.
  • Infraestructura y apoyo agrícola: Adecuado para transportar hasta 10 toneladas de materiales de construcción mixtos o productos agrícolas. El sistema de elevación hidráulico facilita la descarga en pendientes, y los neumáticos todoterreno, junto con una suspensión reforzada, mejoran la durabilidad en caminos rurales sin pavimentar.
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Nuestro ciclo de producción habitual es de 55 a 65 días, dependiendo de las configuraciones específicas y los requisitos del pedido.
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