Equipo de perforación frontal KJ311-4, Jumbos para perforación frontal
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Equipo de perforación de motor diesel
- Dimensiones (L×An×Al): 8200×1780×2000/3000mm
- Peso: Aprox.12000kg
- Máx. gradeabilidad: 25%(14°)
Este equipo de perforación central KJ311-4 está construido para operaciones subterráneas de minería y túneles que requieren perforación de múltiples estaciones con menos tiempo. El equipo de perforación funciona con un motor diesel para proporcionar un rendimiento confiable, además tiene compresor de aire y tanque de agua, eliminando la necesidad de tuberías externas de agua y aire, así como una fuente de energía. El equipo de perforación central es principalmente adecuada para grandes proyectos de minería de excavación de bloques que dependen de fuerzas naturales para romper la roca, puede lograr una perforación de roca rápida y un fácil transporte.
| Dimensiones y peso | |||||
| Longitud | 8200mm | ||||
| Ancho | 1780mm | ||||
| Altura | 2000/3000mm | ||||
| Peso | Approx.12000kg | ||||
| Velocidad de desplazamiento en terreno llano | 10km/h | ||||
| Gradeabilidad máxima | 25%(14°) | ||||
| Protección de seguridad | |||||
| Nivel de ruido | < 100dB(A) | ||||
| Techo de seguridad de elevación | Cumple con los requisitos de FOPS y ROPS | ||||
| Sistema de aire y agua | |||||
| Compresor de aire | CP9952 | Consumo de aceite de lubricación | 180-250g/h | ||
| Capacidad del compresor de aire | 0.3m³/min | ||||
| Presión | 3-5bar | Capacidad de la bomba de agua | 3m³/h | ||
| Dispositivo de lubricación de vástago | Bomba electrónica de lubricación por pulsos | ||||
| Chasis | |||||
| Motor diesel | Cummins QSB3.9-C125 /93kW/2200rpm | Neumáticos | 11.00-20 | ||
| Purificación de gases de escape | Catalizador de escape | Mecanismo de dirección | Ángulo de dirección articulado: ±40° | ||
| Sistema de accionamiento | Motor hidráulico-Caja de cambios-Eje húmedo (tracción a las cuatro ruedas) | Frenado de desplazamiento | Freno hidráulico de dos circuitos | ||
| Ángulo de giro | Giro del eje trasero: ±10° | Frenado de estacionamiento | Freno multidisco húmedo del reductor | ||
| Tanque de combustible | 60L | ||||
| Sistema de perforación | |||||
| Taladro de roca (drifter) | 1×HC50/R38 | ||||
| Potencia de impacto | 13kW | ||||
| Flujo de impacto | 105L/min | ||||
| Presión de impacto | 130bar | ||||
| Presión rotatoria máxima | 150bar | ||||
| Frecuencia de impacto | 62Hz | ||||
| Par | 325Nm | ||||
| Diámetro del orificio | Ø32-76mm | ||||
| Rotación de la viga | 360° | ||||
| Extensión de alimentación | 850mm | ||||
| Profundidad de perforación | 1000mm | 1500mm | |||
| Varilla de perforación | R38-H35-R32-1350 | R38-H35-R32-1850 | |||
| Modelo de pluma de perforación | K25 | ||||
| Forma de la pluma de perforación | Telescópica | ||||
| Extensión de la pluma | 1200mm | ||||
| Unidad de potencia hidráulica eléctrica | |||||
| Impacto/alimentación/posicionamiento | Bomba de pistón axial de desplazamiento variable | ||||
| Rotación | Bomba de engranajes | ||||
| Finura del filtro | 10µ | ||||
| Depósito de aceite hidráulico | 240L | ||||
| Enfriador hidráulico | Enfriador de aire | ||||
- Nuestra perforadora hidráulica para túneles, el modelo KJ314, se distingue por incorporar un martillo perforador de roca hidráulico de alta frecuencia de presión media y baja de Montabert, Francia, complementado por un pistón escalonado que asegura mayor fiabilidad y una reducción considerable en los costos de mantenimiento.
- Equipada con un sistema de control de potencia también de Montabert, este modelo ofrece ajuste automático de la presión de impacto y una avanzada función antiatascos, garantizando perforaciones de alta precisión.
- Destaca por su brazo de perforación de movimiento lineal cartesiano, diseñado para mantener automáticamente el paralelismo con la posición de inicio y facilitar un posicionamiento rápido y eficaz.
- Incluye un sistema de frenado automático y limpieza de residuos post-perforación, optimizando los tiempos de operación gracias a la automatización de estos procesos.
- Está propulsada por un motor diésel Cummins y cuenta con tracción hidráulica en las cuatro ruedas para un desplazamiento fluido, versátil y de alta capacidad de adaptación a diferentes terrenos.
- El sistema de frenos combina frenos de disco húmedo múltiples con un freno de estacionamiento de resorte activado hidráulicamente, ofreciendo una doble seguridad en el frenado.
- Su chasis, especialmente diseñado para aplicaciones mineras, incluye motores en las ruedas laterales y ofrece gran maniobrabilidad gracias a su amplio rango de dirección.
- La cabina de operaciones es espaciosa y ofrece excelente visibilidad, complementada con un techo de seguridad elevable y múltiples funcionalidades automáticas para optimizar la experiencia de uso.
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