Camión recolector de residuos
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Descripción
El camión recolector de residuos está diseñado para el tratamiento de los residuos en aeropuertos, aptos para aviones con una puerta de canina de 2,6 a 5,8 metros de altura.
El camión recolector de residuos es apto para aviones con altura de puerta de cabina de 2.6-5.8 metros. Está compuesto por un chasis de segunda categoría, la subestructura, el depósito de basura, la estructura de elevación, la plataforma, el tanque séptico, el sistema hidráulico y el sistema eléctrico de control, etc.
Especificaciones técnicasParámetros del proyecto | TS40A Configuración 1 (JMC/GB 5) | TS40B Configuración 2 (ISUZU 600P/GB 4) | TS40C Configuración 3 (ISUZU 600P/GB 5) | TS40D Configuración 4(ISUZU 700P/GB 5) | TS40E Configuración 5 (ISUZU 700P/GB 5 /AT) |
Bastidor (fabricante/modelo) | JMC Motors /JX1061TG25 | ISUZU Motors /QL1070A1KAY | ISUZU Motors /QL1070A5KAY | ISUZU Motors /QL11009KARY | ISUZU Motors /QL1100A8KAY |
Distancia entre ejes del bastidor | 3815mm | 3815mm | 3815mm | 3815mm | 3815mm |
Capacidad del contenedor | 12m³ | 15m³ | 15m³ | 16m³ | 16m³ |
Carga nominal | 900kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg | 1500kg |
Altura de la superficie de trabajo | 2250~5250mm | 2550~5800mm | 2550~5800mm | 2550~5800mm | 2550~5800mm |
Rango de expansión de la plataforma frontal | 0~520mm | 0~520mm | 0~520mm | 0~520mm | 0~800mm |
Ángulo de rotación máximo | 35° | 34.5° | 34.5° | 35° | 35° |
Dimensiones (longitude – ancho – alto) | 6770×2100×3200mm | 7400×2400×3670mm | 7400×2400×3670mm | 7760×2300×3720mm | 7760×2300×3720mm |
Peso en vacío | 4800kg | 4900kg | 4900kg | 6500kg | 6500kg |
Motor (fabricante/modelo) | JMC Motors /JX493ZLQ5 | ISUZU (ChongQing) Engine Co., LTD /4KH1-TCG40 | ISUZU (ChongQing) Engine Co., LTD/4KH1CN5HS | ISUZU (ChongQing) Engine Co., LTD /4HK1-TC51 | ISUZU (ChongQing) Engine Co., LTD/4HK1-TC51 |
Potencia del motor | 85KW | 88KW | 96KW | 141KW | 141KW |
Emisiones del motor /GB 17691-2005 | Etapa V | Etapa IV | Etapa V | Etapa V | Etapa V |
Caja de cambios (fabricante/modelo) | GETRAG(JiangXi) Transmission Co., Ltd)/JC528 | ISUZU Motors /MSB-5SM | ISUZU Motors /MSB-5SM | ISUZU Motors /MLD-6Q | AILLson Transmission Co., LTD/AILLSON1000 |
Fácil uso
- El estabilizador hidráulico puede controlarse desde afuera de la cabina, así como el mecanismo de elevación. El camión de residuos HD-TS40 cuenta con un control de la elevación de la plataforma, y de la extensión de la plataforma movible para completar el acoplamiento del avión. La parte trasera puede abrirse y cerrarse, y la elevación de la cabina para el vertido de deshechos puede controlarse desde afuera.
- El camión usa una palanca de cambios ISUZU 600P/700P para un chasis de segunda categoría con una gran capacidad de fuerza y un buen desempeño de manejo.
- El sistema hidráulico se basa en el chasis para mayor fuerza, y el usa marcas de Europa, América y Japón para mayor seguridad y confiabilidad en la operación hidráulica.
- La manguera hidráulica es de marca PARKER, con parámetros de compresión no menor al doble de la presión máxima del sistema, para mayor seguridad.
- La interfaz de las tuberías de presión usa conexión de enchufe enroscado.
- El camión HD-TS40 un sensor de desplazamiento, con altura digital para un sistema de control avanzado y confiable.
- Las partes hidráulicas son de marcas occidentales para mayor confiabilidad.
- El interruptor es a prueba de agua y polvo. Todas las cajas de control, de operación y de distribución alrededor del camión son a prueba de agua.
- Cummins Euro III PST2
- La unidad de válvulas de control hidráulica importada controla al motor y hace funcional a la bomba centrífuga de acero inoxidable
- La batería de ácido-plomo del camión de agua para aviones
- Eje trasero eléctrico (puente integrado)
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