El reductor de velocidad de engranaje helicoidal de hierro fundido de la serie WP es un producto recientemente desarrollado, que combina la tecnología de avanzada tanto nacional como extranjera.

· Transmisiones para reducción de velocidad en varias maquinarias (cómo máquinas procesadoras de plástico)
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· Industria química
· Arquitectura

Nota: Actualmente, no hay datos disponibles para los modelos 147 WPW (A.S.X.O.T.V) y WPWK (A.S.O.T.V) Hoja de la potencia de entrada y el par de salida

Nota: Actualmente, no hay datos disponibles para los modelos 147 WPW (A.S.X.O.T.V) y WPWK (A.S.O.T.V) Hoja de la potencia de entrada y el par de salida

Nota: Actualmente, no hay datos disponibles para los modelos 147 WPW (A.S.X.O.T.V) y WPWK (A.S.O.T.V)

1. Transmisión estable, baja vibración, poco ruido e impacto, relación grande, amplia adaptabilidad- el engranaje sinfín se puede adaptar a varias máquinas.
2. Estructura anti-impactos: la relación simple es grande y la caja de engranajes presenta una mejor función de auto-bloqueo, permitiendo así que la unidad de freno se preserve para la maquinaria que implique una solicitud de frenado.
3. Mayor demanda de lubricante y refrigeración.
4. Métodos de conexión del eje de entrada: Tipo básico (eje de entrada única y eje de entrada doble), tipo de brida del motor.
5. Combine 2 o 3 conjuntos de cajas de engranajes para obtener un reductor de etapas múltiples, lo que conduce a una mayor proporción
6. La caja de engranajes helicoidales es adecuada para la instalación universal y se puede instalar en múltiples superficies. El eje de salida hueco y varios tipos de entrada y salida permiten que la caja de engranajes se coloque fácilmente en otras máquinas de transmisión.

1. Potencia de entrada (capacidad de la potencia de entrada)
2. Relación: velocidad del eje de entrada / velocidad del eje de salida- Cuando la caja de engranajes se mueve con una polea de correa, rueda de cadena o acoplamientos, la velocidad de entrada no debe exceder 2,000 r / min, aunque el rango de velocidad más común es de 600 a 1800rpm. Si la velocidad es demasiado alta, la fricción del rodamiento será más fuerte, y la vida útil se acortará.
3. Par de salida (capacidad de carga permisible de la caja de engranajes) = relación x par de entrada
4. Eficiencia = velocidad de salida / potencia de entrada x 100% - Debido a la fricción y la vibración dentro de la caja de engranajes, parte de esta energía se convierte en una variedad de energía que no se consume como la energía térmica. La eficiencia es el factor de utilización de la energía de entrada de la caja de cambios, por lo tanto, diferentes modelos y relaciones en las cajas de engranajes conducen a diferentes niveles de eficiencia.
5. Dirección de giro de los ejes de entrada y salida: la dirección de giro depende de la dirección de la rosca sin fin. Cuando el eje de entrada gire en el sentido de las agujas del reloj, también lo hará el eje de salida.
6. Co-eficiencia de las condiciones de trabajo: los valores que se muestran en el catálogo son para referencia. La fuerza de la capacidad de la potencia de entrada y la capacidad de la carga permitida se calculan y se basan en las condiciones de trabajo que incluyen un funcionamiento continuo durante 8 horas y un proceso de carga estable. Si bien las condiciones reales de trabajo pueden no coincidir con las condiciones ideales, tenga en cuenta sus condiciones al elegir una caja de engranajes. Los valores se muestran en nuestro catálogo para su referencia.
El par de salida revisado = par de salida teórico x factor de condición de trabajo

1. Existe un mayor consumo de fricción para la malla en la rosca sinfín y la superficie del husillo helicoidal, lo que hace que la eficiencia de la transmisión sea inferior a la de los engranajes, así como también hace que la radiación y las altas temperaturas sean más comunes.
2. Es fácil de reparar. El husillo y el engranaje sinfín se fabrican sobre la base de las normas nacionales, al igual que el rodamiento y el sello de aceite
3. El tipo de caja se divide en el tipo básica (con una placa de base de estructura horizontal o vertical) y en el tipo universal (la caja tiene forma de cubo con un orificio para tornillo fijo en varias caras, y en las estructuras que no tienen placa de base o no necesitan una placa de base adicional)
4. Posición y dirección del eje de entrada y salida: El eje de entrada está en la parte superior o en la parte inferior, el eje de salida está hacia arriba o hacia abajo, y un segundo eje de entrada hacia arriba o hacia abajo.

Antes de operar el reductor de engranaje helicoidal, agregue N220 ~ N320 (temperatura ambiente: 30-40 ° C), N320 ~ N460 (temperatura ambiente: 40-65 ° C), lubrique con aceite hasta la línea central del medidor. Los usuarios, además deben quitar el tapón pequeño y cónico del respiradero. Limpie el interior e inyecte aceite lubricante nuevo luego de que el reductor se haya usado durante 100 horas. Después de eso, el aceite debe cambiarse cada 2500 horas de operación.

Nombres relacionados
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