Generador abierto diésel (monofásico)
Generadores diésel de 5kw-8kw
Generadores diésel de 5kw-8kw
- El motor del generador de marco abierto y enfriado por aire cuenta con un alternador de cobre puro y regulador automático de voltaje (AVR), asegurando salida estable, excitación confiable y fácil mantenimiento
- Estructura reforzada con marco de acero para mayor durabilidad. Incluye de serie ruedas industriales para mejorar la movilidad y maniobrabilidad en el lugar de uso
- El generador CC incorpora protección por bajo nivel de aceite y disyuntor contra sobrecarga, garantizando operación segura y continua
- Funcionamiento de bajo ruido gracias a un silenciador personalizado
Modelo generador diésel | | | | |
Alternador | Modo de excitación | Escobilla, autoexcitación, AVR (regulación automática de voltaje) | ||
Potencia principal (kW) | 6 | 8 | 8 | |
Potencia en espera (kW) | 6.5 | 8.5 | 8.5 | |
Tensión nominal (V) | 220 | 220 | 220 | |
Frecuencia (Hz) | 50 | 50 | 50 | |
Fase | Monofásica | |||
Factor de potencia (COSφ) | 1 | 1 | 1 | |
Clase de aislamiento | F | F | F | |
Motor | Modelo de motor | KD192FE | KD1100FE | KD1100FE |
Diámetro x carrera (mm) | 92×75 | 100×85 | 100×85 | |
Cilindrada (cc) | 499 | 668 | 668 | |
Tipo de motor | 1 cilindro, refrigerado por aire, inyección directa | |||
Tipo de combustible | Diesel | |||
Capacidad de aceite (L) | 1.5 | 2 | 2 | |
Sistema de arranque | Manual/eléctrico | |||
Generador | Depósito de combustible (L) | 20 | 25 | 25 |
Nivel de ruido (dBA/7m) | 83 | 85 | 85 | |
Dimensión (mm) | 780×520×685 | 785×575×890 | 785×575×890 | |
Peso (kg) | 123 | 148 | 148 |
El generador es compatible con un tablero de control ATS totalmente automático, que incluye indicadores de estado para: energía de red, funcionamiento del generador, modo automático y alarmas de fallas. Cuando el ATS detecta una interrupción en el suministro eléctrico de la red, el generador se enciende automáticamente y el ATS transfiere la alimentación al generador. Una vez restablecida la energía de red, el sistema aplica un retardo de apagado de 30 a 60 minutos, tras el cual el ATS transfiere automáticamente la carga nuevamente a la red pública. Esta configuración garantiza un suministro eléctrico ininterrumpido y transiciones sin cortes, gracias a un motor vertical monocilíndrico de 4 tiempos, enfriado por aire forzado, reconocido por sus bajas emisiones y rendimiento estable.